Cómo llegar y salir

Llegada al país

Portugal, un destino cada vez más popular, está bien conectado por vía aérea con EE UU y Europa. También, claro está, es muy fácil llegar por tierra desde España.

Avión

La mayoría de los vuelos internacionales aterrizan en Lisboa; algunos también van a Oporto y Faro. Para más información, como salidas y llegadas de los vuelos en tiempo real, véase www.ana.pt.

TAP (www.flytap.com) es la compañía aérea nacional y la principal del país. Aeropuertos principales:

Aeropuerto de Faro (FAO;289 800 800; www.ana.pt; W)

Aeropuerto de Lisboa (218 413 700; www.ana.pt; Alameda das Comunidades Portuguesas)

Aeropuerto de Oporto (OPO;229 432 400; www.ana.pt)

Por tierra

Portugal comparte frontera con España; hay muchos servicios de tren y autobús que conectan ambos países.

Autobús

Los principales operadores de largo recorrido a destinos europeos son Busabout (www.busabout.com) y Eurolines (www.eurolines.com); aunque ambas empresas prestan servicio en Portugal, el país no está incluido en los bonos interurbanos de ninguna de ellas.

Para algunas rutas europeas, Eurolines está afiliada a los grandes operadores portugueses Internorte (707 200 512; www.internorte.pt) y Eva Transportes (289 899 760; www.eva-bus.com).

Europa Continental

Eurolines da servicio a Portugal desde numerosos destinos de Europa, normalmente dos veces por semana. Desde París, muchas de las salidas desde julio a mediados de agosto y en sábado durante todo el año llevan un importante suplemento, tanto en billetes de ida como de ida y vuelta.

España

Las siguientes empresas españolas tienen servicio a Portugal:

Alsa (www.alsa.es)

Avanza (www.avanzabus.com)

Damas (www.damas-sa.es).

Eurolines tiene servicios a Portugal desde varias ciudades como Madrid (diario a Lisboa), Barcelona (3 por semana), Zaragoza y Sevilla, entre otras.

Automóvil y motocicleta

Quien conduzca su propio coche o moto en Portugal necesitará:

  • Registro del vehículo (prueba de propiedad)
  • Documentación de seguro
  • Seguro al menos a terceros
España

Hay 34 pasos por carretera entre España y Portugal a lo largo de 1200 km de frontera, 11 en Extremadura, 4 en Andalucía, 10 en Castilla y León y 11 en Galicia. Las mejores y más importantes son las próximas a Valença do Minho (E01/A3), Chaves (N532), Braganza (E82/IP4), Vilar Formoso (E80/IP5), Caia (E90/A6/IP7), Serpa (N260) y Vila Real de Santo António (E1/IP1).

Tren

El tren es una opción muy popular para viajar por Europa, es confortable, circula con frecuencia y generalmente es puntual. Pero, a menos que se viaje con un bono, el coste puede ser superior al del avión. El European Rail Timetable (www.europeanrailtimetable.co.uk) se actualiza cada mes y se puede comprar y descargar en la web. Otro excelente recurso para viajar en tren por Europa es la web Man in Seat Sixty-One (www.seat61.com).

Bonos de tren

Los bonos que se citan en este apartado se pueden conseguir a través de Rail Europe (www.raileurope.com); la mayor parte de las agencias de viajes los venden también, aunque es un poco más barato comprarlos directamente. Conviene recordar que aunque se viaje con bono, hay que pagar un suplemento por la reserva de asientos y literas y por viajar en trenes expreso.

InterRail Pass (www.interrailnet.com) permite viajar durante cierto número de días en un período determinado. La red incluye 30 países. Un pase para cinco días de viaje a lo largo de 15 días cuesta 264 € en 2ª clase y 413 € en 1ª. Un mes de viajes ilimitados cuesta 626 € en 2ª y 983 € en 1ª. El Pase Interrail está disponible para ciudadanos de la UE y residentes en su territorio al menos desde seis meses antes de la fecha del primer viaje. No se puede usar en el país de residencia (excepto para un viaje de ida y uno de regreso).

Los abonos de Eurail (www.eurail.com) son para los no residentes en Europa. El Global Pass es válido para trayectos ilimitados en los 28 países de la UE, incluido Portugal, y oscila entre cinco días (adultos/menores de 26 años 533/348 US$) y tres meses (1867/1216 US$). El Select Pass permite viajar entre dos, tres o cuatro países a elegir. Se puede optar entre 5 y 10 días de viaje a partir de cualquier lugar a lo largo de un periodo de dos meses.

Eurail Pass España-Portugal (www.raileurope.com) Disponible solo para no residentes en la UE y válido para trayectos de una duración específica para viajar en España y Portugal durante dos meses, desde cuatro (294 US$) a diez días (480 US$). Los billetes en 1ª clase cuestan unos 25 € más.

Europa Continental

Hay varias formas de viajar a Portugal en tren. La más rápida desde París es tomar el TGV Atlantique en la estación de Montparnasse hasta Irún. Allí hay que cambiar al tren nocturno a Lisboa, que entra en Portugal por Vilar Formoso (Fuentes de Oñoro en España) y sigue hasta Coímbra y Lisboa; para ir a Oporto hay que hacer trasbordo en Coímbra.

Para ir al sur, hay que tomar otro tren en Lisboa. También se puede ir pasando por Madrid y otras partes de España, pero, excepto desde Galicia, todos los trenes hacen el mismo recorrido en Portugal.

La única forma alternativa de entrar en Portugal es por Vigo (Pontevedra), en dirección Valença do Minho y Oporto, donde se puede hacer trasbordo a otros destinos. Esta ruta es práctica si se tiene la intención de ir a Santiago de Compostela.

El viaje en tren desde París (Gare de Montparnasse) a Lisboa dura 21 h y hace muchas paradas en España. Se pueden comprar los billetes directamente en la web de la SNCF (www.voyages-sncf.com).

España

Desde Madrid sale el tren nocturno Lusitania hasta Lisboa (9 h 5 min, ida desde 60,10 €) a diario. Desde Irún, el Superexpreso llega a Lisboa (12 h 11 min, ida desde 70,90 €). También hay un servicio de Vigo a Oporto, con paradas en Valença, Viana do Castelo y Nine (2 h 15 min). Consúltese la web de Renfe (www.renfe.es) para ver detalles.

Por río

Transporte Fluvial del Guadiana (www.rioguadiana.net) tiene ferris de vehículos que cruzan el río Guadiana entre Ayamonte, en Huelva, y Vila Real de Santo António, en el Algarve, cada hora (cada 30 min en verano) de 8.30 a 19.00 de lunes a sábado, y de 9.30 a 18.00 los domingos. Los billetes se compran en la oficina frente al río (1,80/5,50/1,15 € por persona/automóvil/bicicleta). Otro trasbordador cruza el río Miño entre Caminha, en Viana do Castelo, y La Guardia, en Pontevedra.

Por mar

No hay servicio regular de ferris a Portugal, pero son numerosos los que llegan a España. Las conexiones en ferri más próximas desde el norte de África son las que enlazan Marruecos con España; más información en Trasmediterranea (www.trasmediterranea.es). También hay ferris de vehículos desde Tánger a Gibraltar.

Cómo desplazarse

Autobús

Numerosas compañías pequeñas de autobuses privados, casi todas agrupadas en empresas regionales, cubren una densa red de servicios por todo el país. Entre las más importantes están Rede Expressos (707 223 344; www.rede-expressos.pt), Rodonorte (259 340 710; www.rodonorte.pt) y la línea del Algarve Eva Transportes (www.eva-bus.com).

Hay cuatro tipos de servicio de autobús:

‘Alta qualidade’ Servicio rápido de lujo.

‘Carreiras’ Abreviados CR, son lentos y paran en todas partes.

‘Expressos’ Autobuses cómodos y rápidos entre las principales ciudades.

‘Rápidos’ Servicio rápido de autobuses regionales.

Incluso en verano, no suele haber problemas para reservar un billete en el expresso del mismo día o del siguiente. Un autobús expresso de Lisboa a Faro tarda unas 4 h y cuesta 18,50 €; de Lisboa a Oporto tarda unas 3½ h y cuesta unos 19 €. Los servicios locales, por el contrario, pueden reducirse hasta casi desaparecer los fines de semana, sobre todo en verano, cuando no hay colegio.

No hay que fiarse de la información sobre horarios que ofrecen las oficinas de turismo. En casi todas las taquillas de las estaciones de autobuses pueden imprimir para el viajero las tarifas y todos los servicios.

Excepto en Lisboa y Oporto, no merece mucho la pena usar los autobuses municipales, ya que se puede ir a pie a la mayoría de los puntos de interés.

Autostop y automóvil compartido

El autostop nunca es del todo seguro y no se recomienda. Los viajeros que hacen autostop deben saber que corren un riesgo potencialmente grave. En todo caso, no es una opción fácil en Portugal. Casi nadie para en las grandes autopistas o autovías, y en las carreteras secundarias los conductores suelen hacer trayectos cortos, así que se avanza poco a cada vez.

Automóvil y motocicleta

La red de estradas (carreteras) del país se va ampliando poco a poco. Las carreteras principales están en general en buenas condiciones. El problema son los conductores. La tasa nacional de muertos por accidentes de tráfico es una de las más altas de Europa, y el trinomio bebida, conducción y muertes es un incómodo problema para los políticos. La buena noticia es que en los últimos años ha habido un constante descenso de los siniestros en carretera gracias a las políticas de tolerancia cero en los puntos negros viarios y en la tasa de alcohol.

Se debe prestar mucha atención en los pequeños pueblos amurallados, donde las carreteras se estrechan, justo para que pase un carro tirado de un burro, antes de que el conductor se dé cuenta, lo que se agrava debido a sistemas de sentido único que pueden obligar a salirse de la vía.

En las grandes ciudades es habitual ver pululando por plazas y aparcamientos a personas con escasos recursos, que hacen señas al conductor para que aparque en el sitio que acaba de encontrar por sí mismo y luego piden dinero por el servicio. Es aconsejable hacer lo que los portugueses: darles algunas monedas (0,50 €) para evitar daños en el vehículo, como arañazos, cristales rotos, etc.

Carné de conducir

Los ciudadanos de la UE y EE UU no necesitan más que su carné nacional para conducir en Portugal. Los demás deberán obtener un permiso internacional en las autoridades de tráfico o un club de automovilistas de su país.

Combustible

La gasolina es cara: cuando se elaboraba esta guía, 1,50 €/l aprox. la sem chumbo (sin plomo). Abundan las gasolineras de autoservicio y casi todas aceptan tarjetas de crédito. Cerca de la frontera se puede ahorrar llenando el depósito en España, donde la gasolina es un 15% más barata.

Carreteras y peajes

En lo alto de la escala están las auto-estradas (autopistas), todas ellas de portagem (peaje); las más largas son las de Lisboa-Oporto y Lisboa-Algarve. El peaje para automóviles y motocicletas cuesta algo más de 0,06 €/km (unos 20 € de Lisboa a Oporto y 19 € de Lisboa a Faro).

Las letras en la nomenclatura de las carreteras indican lo siguiente:

A carreteras de peaje.

E indicaciones de la UE.

N carretera principal de doble sentido, estradas nacionais (nacionales); letra de prefijo usada solo en algunos mapas de carreteras.

IC (‘itinerário complementar’) Autopistas o autovías secundarias.

IP (‘itinerário principal’) Autopistas o autovías principales.

Alquiler

  • Para alquilar un automóvil en Portugal se exige tener al menos 25 años y un carné de conducir de un año de antigüedad, aunque algunas empresas aceptan conductores más jóvenes a un precio superior. En los aeropuertos de Lisboa, Oporto y Faro es donde hay mayor oferta de compañías de alquiler de automóviles. Los precios más bajos, debido a la fuerte competencia, son los del Algarve.
  • Compañías que operan a través de internet, como Holiday Autos (www.holidayautos.com), ofrecen algunas de las mejores tarifas si se reserva con antelación. Otras gangas se consiguen como parte de un paquete de avión más automóvil. Lo que resulta más caro es alquilar al llegar en una compañía internacional; sin embargo, estas cuentan con ofertas competitivas si se paga por adelantado. Se recomienda reservar con unos días de antelación en temporada alta. Para alquilar en el momento, las empresas locales como Auto Jardim (www.auto-jardim.com) ofrecen los mejores precios.
  • El precio medio por alquilar el automóvil más pequeño y económico durante una semana en temporada alta ronda los 300 € (impuestos y kilometraje ilimitado incluidos) si se reserva desde el extranjero; el precio es similar si se reserva a través de una compañía portuguesa. Por una cantidad adicional se puede conseguir un seguro personal a través de la compañía de alquiler de automóviles, a menos que el viajero esté cubierto por la póliza que tenga contratada en su país. El seguro a terceros es obligatorio en toda la UE.
  • Los automóviles alquilados son víctimas bastante propicias de robos en las grandes ciudades, así que no se debe dejar nada de valor a la vista en su interior.
  • En las ciudades más grandes y en toda la costa del Algarve se pueden alquilar motocicletas (entre 30/60 € según la cilindrada).

Seguros

Conviene asegurarse de que la póliza tenga cobertura en Portugal, pues algunas no cubren a terceros fuera del país de origen si no se notifica a la compañía aseguradora.

Las compañías de alquiler de automóviles proporcionan la documentación relativa al vehículo, seguro y contrato de alquiler.

En caso de sufrir un accidente leve sin heridos, la forma más fácil para los conductores de arreglar las cosas con sus aseguradoras es rellenar una declaración amistosa de accidente. Firmarla no supone riesgo alguno: es solo una forma de intercambiar datos y suele haber un formulario entre la documentación de los coches de alquiler. Hay que asegurarse de registrar toda la información que pueda contribuir a demostrar que el accidente no es culpa propia. Para llamar a la policía, hay que marcar el 112.

Aparcamiento

El aparcamiento suele estar regulado en el centro de las ciudades, pero normalmente es gratuito los sábados por la tarde y el domingo. En Lisboa hay aparcamientos, pero pueden ser caros (más de 20 € diarios).

Normas de tráfico

  • Los automóviles que circulan por la derecha tienen prioridad. Existen muchos cruces marcados de forma un tanto ambigua y hay que tener cuidado.
  • A menos que se señalice de otra manera, el límite de velocidad para los automóviles (sin remolque) y motos (sin sidecar) es de 50 km/h en ciudad, 90 km/h fuera del casco urbano y 120 km/h en autopistas. La ley obliga a que los pasajeros lleven puesto el cinturón de seguridad tanto delante como detrás del vehículo, y está prohibido que los menores de 12 años vayan en el asiento delantero. Es obligatorio llevar casco en la moto al igual que los faros encendidos en todo momento.
  • La policía puede poner multas bastante elevadas por infringir el límite de velocidad o por aparcar incorrectamente.
  • El límite legal de la tasa de alcohol en sangre es de 0,5 g/L y las multas por conducir ebrio pueden llegar a los 2500 €. En Portugal está prohibido hablar por teléfono móvil mientras se conduce.

Avión

Los vuelos nacionales son caros y dadas las distancias realmente no valen la pena. De todas formas, TAP (www.flytap.com) tiene varios vuelos diarios Lisboa-Oporto y Lisboa-Faro (duran menos de 1 h) durante todo el año. Para viajar de Oporto a Faro, hay que cambiar de avión en Lisboa.

Barco

Aparte de las excursiones en barco por el río Duero desde Oporto y las del Tajo desde Lisboa, Portugal no tiene ningún tipo de transporte fluvial, a excepción de los ferris para cruzar los ríos. Los ferris regionales incluyen los que cruzan el río Tajo a/desde Lisboa, y los que cruzan la desembocadura del río Sado entre Setúbal y Tróia.

Bicicleta

El ciclismo es muy popular, aunque hay pocos senderos exclusivos. Hay muchas posibilidades en los montañosos parques nacionales/naturales del norte (especialmente en el Parque Nacional da Peneda-Gerês), por la costa y por las llanuras del Alentejo. Las excursiones por la costa son más fáciles en sentido norte sur, debido a los vientos dominantes. La Serra da Estrela es más exigente. También se puede probar en la Serra do Marão, entre Amarante y Vila Real.

Los clubes locales organizan regularmente excursiones (Passeio BTT); ponen pequeños anuncios en las tiendas de alquiler y venta de bicicletas y en las oficinas de turismo. A menudo hay excursiones guiadas en localidades turísticas; véase información individualizada.

Para circular por las calles empedradas de algunas ciudades antiguas se recomienda llevar neumáticos de un grosor mínimo de 38 mm de diámetro.

Alquiler

Existen numerosos lugares donde se alquilan bicicletas, sobre todo en el Algarve y otras zonas turísticas. Los precios oscilan entre 8 y 25 € por día.

Documentación

Una fotografía de la bicicleta, prueba de propiedad, y una descripción por escrito, pueden ayudar a la policía en caso de robo.

Información

La revista bimensual en portugués Bike Magazine, que puede encontrarse en los quioscos más importantes, contiene información sobre pruebas deportivas y tiendas de bicicletas.

Transporte

Empaquetadas o en una bolsa, se pueden llevar gratuitamente como equipaje en todos los trenes regionales e interregionales. También se pueden llevar sin empaquetar, y sin recargo, los fines de semana en algunos servicios de cercanías, o por una módica cantidad, fuera de la hora punta. Casi ningún servicio local de autobús acepta bicicletas.

Circuitos

Si se dispone de poco tiempo, un circuito organizado puede ser una buena opción para conocer lo esencial de un destino.

Autobús

AVIC (258 820 360; www.avic.pt) Excursiones por Oporto, Douro y Minho.

Diana Tours (217 998 540; www.dianatours.pt) Especializado en Lisboa y Sintra.

Tren

Comboios de Portugal (707 210 220; www.cp.pt) La compañía ferroviaria estatal, organiza excursiones los sábados de verano por el valle del Duero en un viejo tren de vapor.

Circuitos especializados

Para circuitos temáticos se puede recurrir a Martin Randall Travel (www.martinrandall.com), un especialista británico que organiza circuitos guiados de primera clase, como uno histórico y arquitectónico por el centro de Portugal, o Naturetrek (www.naturetrek.co.uk), especializado en avistamiento de aves y circuitos botánicos que propone una excursión de ocho días por el sur de Portugal.

Transporte local

Autobús

Excepto Lisboa y Oporto no hay motivos para tomar el autobús municipal, ya que a los sitios de interés se puede ir caminando.

Metro

Tanto Lisboa como Oporto tienen una ambiciosa red de metro que sigue creciendo.

Tranvía

Los amantes del tranvía no deben perderse las adorables reliquias que recorren las estrechas calles de Lisboa y Oporto.

Taxi y servicios de automóvil con conductor

  • Los taxis son bastante rentables en las distancias cortas, y hay montones en las ciudades. Los normales suelen llevar el indicativo “A” (de aluguer, “alquiler”) en la puerta, la matrícula u otra parte. Utilizan taxímetros y se pueden parar en la calle, en las paradas de taxi o llamarlos por teléfono con un cargo adicional de 0,80 €.
  • Entre semana y de día, la bandeirada (bajada de bandera) cuesta unos 3,25 € y luego unos 0,80 € por km, y algo más por los ratos parados en un atasco. En una carrera de 6 € generalmente se pueden cruzar las ciudades grandes. Es mejor insistir en lo que marca el taxímetro, aunque a veces es posible negociar un precio fijo. Si el viajero tiene bastante equipaje, tiene que pagar un suplemento de 1,60 €.
  • Las tarifas suben alrededor del 20% por la noche (21.00-6.00), los fines de semana y festivos. Cuando el taxi sale de los límites de la ciudad también se paga un suplemento o una tarifa superior.
  • Para hacer excursiones se pueden alquilar a través de empresas privadas taxis sin taxímetro marcados con una T (de turismo) en las ciudades más grandes, incluidas Lisboa y Oporto. Las tarifas son más altas pero están reguladas, los taxistas son honestos y educados, y suelen hablar otros idiomas.
  • Uber está disponible en Lisboa y Oporto.

Tren

Portugal posee una extensa red ferroviaria que permite disfrutar del paisaje durante el viaje; véase www.cp.pt.

Descuentos

  • Los menores de 5 años viajan gratis; entre 5 y 12 años pagan medio billete. Con un carné joven expedido en un país miembro de Euro26 se obtiene el 20% de descuento en los servicios regionais e interregionais. Para distancias superiores a 100 km, también tienen un descuento del 20% en los servicios intercidades (expresos) y un 10% menos en los trenes Alfa Pendular (AP), aunque este último solamente de martes a jueves. Las personas de 65 años o más pueden obtener un descuento del 50% en todos los servicios mostrando algún documento de identificación.

Información y reservas

  • En todas las estaciones y en www.cp.pt hay horarios e información sobre tarifas.
  • Se puede reservar un intercidade y billetes Alfa con hasta 30 días de antelación, aunque normalmente no suele haber problemas con reservas para el día siguiente o incluso para el mismo día del viaje. Otros servicios solo se pueden reservar con 24 h de antelación.
  • En gran parte de los intercidade y en los trenes Alfa es obligatorio reservar un asiento y el coste de la reserva está incluido en el precio del billete.

Pases de tren

El pase One Country de InterRail (www.interrail.eu) para Portugal permite viajar de forma ilimitada durante 3/4/6/8 días durante un mes (precios en 2ª clase para 3/4/6/8 días 78/95/125/148 €; en 1ª clase un 35% más). Disponible para todos los viajeros procedentes de fuera de Portugal, puede comprarse en muchas agencias de viajes o en la web.

Tipos y clases de trenes

Existen cuatro tipos principales de trenes de larga distancia. Los servicios internacionales figuran abreviados como IN en los horarios.

Regional (R) Lento, paran en todas las estaciones.

Interregional (IR) Bastante rápido.

‘Intercidade’ (IC) Rápido o expreso.

Alfa Pendular Deluxe Es algo más rápido que el expreso y mucho más caro.

Solo el Comboio Azul de Faro a Oporto y los trenes internacionales como el Sud-Expresso y el Talgo Lusitânia tienen un vagón restaurante, aunque en casi todos los trenes IC y Alfa pasan un carrito por los pasillos y tienen bar.

Lisboa y Oporto tienen su propia red de cercanías. La de Lisboa llega hasta Sintra, Cascais, Setúbal y hasta el valle del Tajo. La red de Oporto da a la definición de ‘cercanías’ un nuevo significado pues llega hasta Braga, Guimarães y Aveiro. También hay servicios urbanos entre Coímbra y Figueira da Foz. Donde realmente importa la diferencia es cuando los servicios de larga distancia y los de cercanía realizan el mismo recorrido. Estos son más prácticos, numerosos y mucho más baratos.

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